El pas del TAV pel centre del nucli urbà de Riells i Viabrea ha comportat que el govern actual (ERC i PSC) hagin tancat un procés de detecció de les deficiències de l’obra al municipi i de les actuacions de millora a assumir per la gestora d’infraestructures ferroviàries Adif i el Ministerio de Fomento. Entre aquestes, el fet que el municipi podria quedar aïllat dels serveis d’emergència en cas de fortes tempestes per la inundabilitat d’un dels túnels d’accés a la població i la impossibilitat pels camions de bombers de passar pel nou pont del barri de l’estació donada la seva baixa alçada.
La proposta presentada per l’Ajuntament de Riells, a partir d’un informe redactat per la Diputació de Girona, es concreta en onze actuacions, tant per corregir l’impacte que suposa el pas de la infraestructura com per compensar la seva ocupació de sòl urbà. Les mesures suposaran una inversió de 2.785.000 euros i el Consistori manté converses amb l’Adif perquè aquesta assumeixi el cost de les actuacions.
[@more@]
Tant el regidor d’Urbanisme, Manel Orti (PSC), com l’alcalde del municipi, Josep M. Bagot (ERC), han vinculat la proposta amb la construcció d’un centre urbà real per al municipi que esdevingui punt de trobada i on s’hi puguin instal·lar comerços. La proposta "marca el futur desenvolupament del nostre municipi", assegura Orti, considerant que "si no tenim solucionats aquests temes quedem ofegats pel TAV i per Renfe".
Mesures principals
Una de les primeres actuacions reclamades pel Consistori fa referència al pont blau de la carretera GI-5523 d’accés a Riells. En aquest punt es reclama l’obertura d’un nou pont al costat de l’existent que permeti la circulació de tots els vehicles, els d’emergències inclosos, i la restauració i canalització de la riera de Breda per evitar desbordaments. Un altre dels puntals de la proposta el constitueix el trasllat de la nova estació de Renfe a la zona més pròxima possible al nucli urbà, davant de la rajoleria, i de la banda de la zona habitada, incorporant un pas soterrat a les andanes amb ascensors i dues zones d’aparcaments, a banda i banda, per Riells i la Batllòria.
Pel què fa al sector central del municipi, l’Ajuntament planteja la construcció de dues rotondes que desvïin el trànsit fins al costat de les vies, possibilitant, en un futur, reconvertir la carretera de Breda al seu pas per davant de l’Ajuntament en un sector peatonal que permeti activar social i comercialment la zona com a nucli del municipi. També es vol aprofitar el carril de serveis obert al costat de la via com a carretera i ampliar l’actual túnel d’accés al nucli.
El Consistori planteja, també, resoldre a partir de la infraestructura l’accés a les urbanitzacions de Júnior Park i Can Plana adequant un vial de circulació que les connecti, resseguint la via, amb Alba de Liste i la C-35, i obrint un pas subterrani per a vianants. El Consistori considera que això donarà alternatives a l’accés actual a les urbanitzacions que es redueix a un túnel amb capacitat de pas per un vehicle. Finalment, també es reclamen mesures de restauració i millora de la riera i l’adequació dels passos de fauna i les conduccions d’aigua construïts.
