L\’Actualitat del Baix Montseny

La Consellera d'Educació del Consell Comarcal de la Selva, i regidora de Riells i Viabrea, Sònia da Silva (PSC), ha advertit que a partir del 22 d'abril molts alumnes del Baix Montseny Nord i de la Selva deixaran de tenir transport escolar gratuït per a les urbanitzacions i pobles de fora del nucli urbà central. La retallada pressupostària del Departament d'Educació, explica da Silva, és un dels principals motius pels quals es podria veure eliminat aquest servei.

 "No s'ha tingut en compte la realitat del nostre territori, no s'ha vist quina és la realitat demogràfica de la Selva ni els creixements que tenim", assenyala la Consellera comarcal, "ni les disfuncions que pot generar una decisió d'aquest tipus". Da Silva remarca que, des del Departament d'Educació "no han volgut fer cas dels nostres arguments, no els han volgut estudiar", remarcant que "ni tan sols han volgut assumir els compromisos acceptats pels anteriors governs de la Generalitat".

[@more@]

Da Silva ha explicat que ja fa temps que des de diverses institucions, entre elles el Consell Comarcal, es demana una regulació del decret de menjador i transport escolar, sobretot pel què fa a la seva gratuïtat. L'actual decret data de 1996 i no té en compte la distància a què viu l'alumne del centre escolar sinó el municipi al que pertany, un fet que provoca que els estudiants residents a urbanitzacions no tinguin dret a aquest servei, malgrat poden viure a més de 10 quilòmetres del centre.

 El Consell Comarcal de la Selva demana que es revisi aquest decret i s'estableixi com a paràmetre de les ajudes la distància entre el lloc de residència i el centre, o, fins i tot, plantejar la universalitat del transport escolar gratuït, com a servei "vers els escolars i també vers la societat". Da Silva considera que "el cost social i fins i tot ecològic de des-plaçar 200 nens en quatre autobusos" és "força inferior a fer-ho en vehicles particulars". L'eliminació del servei plantejaria, diu, "discriminacions absurdes".

Tweet

La sessió participativa sobre el POUM celebrada dissabte passat a l'Esplai de Santa Maria de Palautordera va deixar entreveure les principals preferències dels veïns en el desenvolupament futur del municipi. Així, després d'un intens matí de debat en quatre taules de treball diferents, les conclusions de la jornada van apuntar la voluntat futura de 'créixer com a poble i no com a ciutat', segons van expressar nombrosos participants.

 Tot i els matisos personals, els assistents van refermar la decisió de l'estudi inicial de fer créixer el municipi a partir del nucli urbà, deixant de dimensionar, encara més, les urbanitzacions existents. En aquest aspecte, l'únic punt de discrepància es va produir en l'habilitació com a zona urbanitzable d'uns terrenys situats a la Tordera, a la zona esportiva, ja que alguns van considerar que calia preservar aquell espai.

[@more@]

Bona acollida va tenir, també, la proposta de convertir el barri de la Serra, a través d'un procés pausat, en una zona d'ús exclusivament residencial propiciant el trasllat de les actuals empreses a altres zones amb usos pròpiament industrials. La incorporació de zones comercials a les urbanitzacions va ser, però, un dels punts discutits. Alguns dels assistents van considerar que la implantació de comerços puntuals als diferents nuclis no serà una solució efectiva ja que els veïns s'hauran de desplaçar igualment al centre per la major part de gestions. No es pot menysprear, però, la possibilitat de relació social i d'estalvi ambiental que suposa disposar de comerços a diverses urbanitzacions.

 Altres punts de desacord es van produir pel dibuix de dos nous vials al municipi. La proposta que més adeptes va sumar va ser la construcció de la variant de Campins per esponjar el trànsit de vehicles al centre del municipi i es va requerir la redacció d'un estudi ambiental per determinar-ne l'impacte. Menys sort va tenir la proposta de fer un vial paral·lel al traçat del TAV, una alternativa que tampoc veu del tot clara el govern munici-pal. La construcció d'un nou carrer que connecti Can Sala amb Sant Esteve també va comptar amb detractors, que van argumentar que tan sols serviria per 'trinxar' més el territori per fer un trajecte que ja ofereixen dos vials: la carretera de Sant Esteve i el passeig Vitamènia. En tot cas, van exposar, convindria incorporar les mesures de seguretat necessàries al carrer Vitamènia.

 Per la seva banda, CiU ha reclamat que es clarifiqui el projecte d'urbanització de Can Sala II ja que, asseguren, la proposta no estableix clarament, què està previst de fer-hi.

Tweet

L'Ajuntament de Riells i Viabrea ha reclamat a la Direcció general de Carreteres la incorporació de mesures de seguretat al nou pas de vianants que la Generalitat ha instal·lat a la GI-552, a l'alçada de l'empresa 'Nuova Firma', a Can Salvà. Segons l'alcalde del municipi, Josep M. Bagot (ERC), el pas en aquest punt "és molt perillós, no està il·luminat i els bots no estan indicats".

 Bagot assenyala que es tracta d'un tram recte de via "on els cotxes agafen certa velocitat" i en el que considera que, d'entrada, la velocitat permesa no està ben regulada. Els vehicles poden circular a 70 quilòmetres per hora quan el Consistori considera que s'hauria de limitar el màxim a 50 quilòmetres per hora.

[@more@]

La perillositat per atravessar aquest pas s'incrementa de nit, pel fet que la zona no compta amb il·luminació i un vianant podria no ser vist pels cotxes que circulen per la carretera.  Per aquests motius, l'Ajuntament ha reclamat a Carreteres la incorporació de diverses mesures addicionals de seguretat en aquest punt, com un advertiment per als vehicles de la imminència de les bandes rugoses, la incorporació de semàfors a activar pels vianants prement un botó i la il·luminació del pas amb lluminàries específiques per a passos de vianants.

 Segons Bagot, "l'Ajuntament està disposat a fer l'esforç que faci falta, però el principal element que hem de garantir és la seguretat". El Consistori preveu mantenir, en els propers dies, una trobada amb Carreteres per tal de fer efectiva la incorporació d'aquests nous elements de seguretat al tram.

Tweet

Raül Valentín, portaveu del grup municipal d'ERC de Sant Antoni de Vilamajor, ha denunciat l'adjudicació de la construcció del nou Parc de Bombers del municipi a Monvial SL, amb seu a Vilanova del Vallès, una empresa a la que ja es van encarregar les obres de l'actual edifici del CAP i la transformació del carrer Major en espai de vianants.

 Segons Valentín, el projecte presentat a concurs públic per Monvial SL va obtenir 20 punts, amb un pressupost de 650.000 euros, mentre que la proposta millor qualificada tècnicament, amb 32 punts, va ser presentada per una empresa gironina, amb seu a Blanes, amb un cost de 657.000 euros.

[@more@]

Tot i que Esquerra es mostra partidària de la construcció d'un nou Parc de Bombers, recalquen que la situació actual és precària però demanen que el procés es faci bé. "Per una diferència de 7.000 euros s'hauria d'escollir el millor dels projectes", explica el cap de l'oposició.

 El nou Parc de Bombers, que s'edificarà a l'espai que ocupava l'antic escorxador, davant del pavelló, al carrer Ferran Llach, comptarà amb una extensió de 650 metres quadrats. D'aquests, segons ha pogut saber aquest setmanari, una part pertanyien a l'empresa Giró, que va cedir el seu terreny a l'Ajuntament ara fa 23 anys.

Valoració dels projectes

El cap del Parc de Bombers, Albert Volcart, que ha estat participant en la valoració dels projectes en tot moment, afirma que tots dos estan qualificats tècnicament i que podrien portar a terme la tasca de construcció del que serà el nou Parc. Donat que el pressupost que oferien les empreses era similar, la seva valoració s'ha centrat en el temps d'execució, a comptar des de la data que l'empresa Giró retiri el material emmagatzemat al terreny que va cedir l'any 1985. Monvial SL preveu la finalització de l'obra en un termini de 8 mesos, mentre que l'empresa de Blanes ho faria en 18.

Major espai

Amb l'espai del que es preveu disposar amb el nou Parc de Bombers, els 25 voluntaris que formen el cos, i que al llarg del passat any 2007 van realitzar fins a 457 sortides, podran desenvolupar les seves tasques sense complicacions, segons ha indicat el cap del Parc de Bombers. Aquest considera que la situació actual és 'desastrosa' i per aquest motiu s'ha valorat el temps de realització de l'obra.

 D'altra banda, dijous, es va incorporar un nou camió al Parc, un Mercedes amb doble cabina i amb capacitat per 6 places. Segons Volcart, es tracta d'un camió de grans dimensions que, amb l'espai de què disposen actualment, no el poden fer maniobrar. El camió que tenien fins ara s'enviarà al Parc de Tordera.

Tweet

La presidenta delegada de l'Àrea d'Infraestructures, Urbanisme i Habitatge de la Diputació de Barcelona, Anna Hernández, ha comunicat a l'Ajuntament de Sant Pere de Vilamajor, segons ha informat el Consistori, que ja s'ha encarregat un estudi del projecte de remodelació de la Sala Polivalent "La Fàbrica". Aquesta era una de les peticions que van formular l'alcalde del municipi, Josep M. Llesuy i  el tinent d'alcalde, José Luis Yelo, en una trobada prèvia amb Hernández.

 L'Ajuntament ha explicat, a més, que des de la Diputació ja s'ha comunicat al Servei de Vies Locals que realitzi un estudi de traçat i de costos per a una comunicació viària entre el barri de Les Faldes del Montseny amb el Nucli Urbà.

[@more@]

Tweet

L'Ajuntament de Gualba ha aprovat inicialment el projecte d'urbanització del carrer Martí Pujol, de Roial Park, redactat per l'arquitecta Montserrat Allué i que preveu un pressupost d'execució dels treballs de 394.984,22 euros. L'execució d'aquestes obres és un dels requisits per, properament, poder recepcionar la urbanització. El Consistori ha mantingut ja una primera trobada amb el govern de Sant Celoni a aquest efecte. Ambdós municipis van acordar designar un tècnic per definir l'estat  en què es troba Roial Park per a la seva recepció.

 D'altra banda, des de principis d'any, l'Ajuntament de Gualba ha iniciat reformes a la masia de Can Figueres que afecten, principalment, la casa petita i els corrals. Segons el Consistori, la part de l'era també serà revisada per a garantir la seguretat i poder utilitzar aquests espais.

[@more@]

Tweet

L'equip de govern de Campins preveu portar a votació, al Ple que s'ha de celebrar a finals d'aquest mes de febrer, el projecte de construcció d'un parc infantil davant del CEIP l'Alzinar. Segons l'alcalde del municipi, Miquel Barnola, la proposta comporta "aixecar un espai de l'aparcament per fer-hi una plaça" que contindrà diversos elements de joc per als més petits.

 Barnola considera que la proposta "millorarà la imatge de l'entrada de l'escola", que gaudirà d'un espai verd, sense vehicles, tot i no tractar-se d'una gran àrea de joc. El projecte, que preveu una inversió d'aproximadament 80.000 euros, contempla la instal·lació de gronxadors, una caseta de joc amb tobogan inclòs i un sorral "ben dimensionat" per al lleure dels més petits.

[@more@]

Tweet

Veïns del nucli de Sant Joan Sanata han fet arribar a aquest setmanari una denúncia sobre la situació dels accessos actuals al barri. Les obres per al pas del Tren d'Alta Velocitat (TAV) pel terme de Llinars han provocat que l'enllaç per accedir a Sanata es compliqués de manera considerable.

 Així, els veïns lamenten que per accedir correctament al barri, s'ha de fer un recorregut de prop d'un quilòmetre més que abans de la reforma de la carretera. Indiquen, també, que per dirigir-se a Sant Celoni, sortint de Sanata, s'ha de tornar enrere fins arribar gairebé al nucli urbà de Llinars i, allà, fer un canvi de sentit per recórrer en sentit invers el mateix trajecte per la C-35.

[@more@]

L'accés a Sanata des de Llinars presenta també complicacions als veïns, ja que els força a fer un canvi de sentit a una petita rotonda per tornar a desfer el camí fins a l'entrada, ja que travessar el vial en sentit Sant Celoni resulta perillós, ja que l'accés al barri es troba situat en un revolt que és, alhora, un canvi de rasant.

 L'entrada a Sanata és utilitzada, a més, segons els veïns per una gran quantitat de vehicles de gran tonatge, especialment camions, tractors amb remolcs o cubes de pinso. Els veïns asseguren que la única solució que aporta l'Ajuntament de Llinars al problema és la construcció d'una rotonda a un quilòmetre de l'actual accés, davant de l'entrada a una bòbila. Els veïns no consideren suficients les mesures i consideren que cal buscar una solució racional a la teranyina viària organitzada a partir de les obres per facilitar el pas del TAV.

Carreteres no respon

Per la seva banda, l'alcalde de Llinars, Martí Pujol, assegura que ha adreçat nombroses queixes a la Direcció general de Carreteres per trobar una solució plausible, però, assegura, encara no s'han pronunciat. Segons Pujol, l'alternativa d'una rotonda a la bòvila és l'única alternativa que es pot oferir des del Consistori, ja que l'accés general a Sant Joan Sanata pertany a la Generalitat.

 El fet que els terrenys de la bòvila siguin municipals i la rotonda estigui planificada permet a l'Ajuntament començar-hi a treballar, tot i que l'alcalde assegura, que no es tracta d'una solució definitiva.

 "Hi ha diverses coses que l'Adif ha deixat malament", explica Pujol, "però són temes que ha de resoldre Carreteres". Per Pujol, un eixamplament de la via a l'accés de Sanata o ampliar l'entrada situant una illeta al mig podrien ser possibles respostes a les demandes dels veïns.

Tweet

El PSC de Breda ha fet públic que el grup municipal ha presentat una esmena a la totalitat als Pressupostos aprovats inicialment en Ple en considerar que "no s'han complert els tràmits legals estipulats per la Llei de Règim Local de Catalunya". En aquest sentit, la formació que encapçala Josep Garrido, considera que el butlletí municipal de l'Ajuntament de Breda, L'Àgora, menteix sobre l'aprovació dels Pressupostos ja que aquests queden aprovats "si no hi ha al·legacions durant el mes posterior al de l'aprovació". En cas d'haver-n'hi, com l'esmena a la totalitat presentada, "s'hauria de tornar a votar en un Ple de l'Ajuntament".

El partit denuncia, d'altra banda, altres elements com que no s'havia fet l'informe detallat de la liquidació del 2007 o que les contribucions especials s'apujaran un 700 per cent. Segons la formació, "som conscients que per moltes al·legacions i esmenes que fem, el pressupost de CIU i Tots per Breda quedarà aprovat, ja que la composició del consistori ho permet", però, "no per això poden saltar-se els tràmits legals".

[@more@]Per aquest motiu, el grup municipal del PSC ha mostrat la seva "indignació per  la manca de transparència, i per no complir els tràmits legals", així com, "sobretot, donar per feta l'aprovació dels pressupostos quan, oficialment, encara no ho estan" i manca fer el debat de les al·legacions en un Ple futur.

Tweet

L'Agència Catalana de l'Aigua (ACA) ha decretat, a causa de la sequera, nivell d'excepcionalitat 2 a nou municipis del Baix Montseny. Els ajuntaments afectats han començat a rebre, al llarg d'aquesta setmana, la notificació de la situació de manca d'aigua i les mesures a adoptar per poder-hi fer front.

 Malgrat que, segons ha explicat el regidor de Medi Ambient de Palautordera, Ferran Claudín, la major part de restriccions fan referència a l'ús municipal i domèstic de l'aigua potable, les empreses de la zona que s'alimenten amb aigua de la xarxa del Ter-Llobregat hauran de començar a prendre mesures de prevenció i d'estalvi d'aigua.

[@more@]

En aquest sentit, els Consistoris afectats podrien requerir a les empreses plans de contingència per fer front a la situació de sequera. A més, aquestes haurien de poder preveure conseqüències derivades de la manca d'aigua, indica Claudín, com el fet que la disminució del cabal a la xarxa pot afectar a la pressió de l'aigua que es rep des d'algunes empreses.

 Tot i amb això, la major part de les indicacions per als nivells d'excepcionalitat 2 fan referència a la prohibició de fer servir aigua apta per al consum humà en activitats com el rec de jardins, prats, horts, vials, zones verdes i esportives, entre altres, a més de per a l'emplenament de piscines, estanys i fonts o el rentat de vehicles que no sigui l'exercit per una empresa dedicada a aquesta activitat.

 La situació d'escassetat creixent, no recuperada amb les pluges del passat cap de setmana, fan que alguns Consistoris, com el de Palautordera, es plantegin campanyes per implicar al teixit econòmic en l'aplicació de mesures per estalvi d'aigua. En aquest sentit, segons Ferran Claudin, l'Ajuntament de Palau estaria estudiant la possibilitat de fer cursos per a l'optimització de l'aigua per a la pagesia, entre d'altres possibilitats. des del Consistori es considera que només implicant altres sectors es podran posar en marxa mesures efectives d'estalvi d'aquest recurs escàs.

 Un dels casos singulars, però, el protagonitza Sant Celoni ja que, malgrat que seria un dels municipis afectats, el fet de mantenir convenis per abastir aigua a altres zones, com el polígon industrial de Gualba, Campins o Palau, fa que la contabilització de la despesa real d'aigua per habitant presenti dificultats. Per aquest motiu l'Ajuntament vol estudiar el sistema per clarificar la despesa real per municipi.

 Els municipis que actualment es troben en nivell d'excepcionalitat 2 són Breda, Gualba, Llinars, Sant Celoni, Sant Esteve de Palautordera, Sant Pere de Vilamajor, Santa Maria de Palautordera, Vallgorguina i Vilalba Sasserra. La resta de poblacions de la comarca continuen en excepcionalitat 1.

Tweet