Tretze municipis del Baix Montseny presentaran, abans del 17 de febrer, una al·legació conjunta al Pla de Transport de Viatgers 2008-2012 que ha donat a conèixer, aquest dimecres, la Generalitat. L'Ajuntament de Sant Celoni, en representació dels signants del conveni de col·laboració per a la millora del transport públic al Baix Montseny, va encarregar un estudi a l'empresa Strategy, Planning, Implementation and Management SL (SPIM) per optimitzar i unificar el sistema de transport urbà i interurbà de la zona.
La solució per vertebrar el transport públic al Baix Montseny no "surt per pròpia iniciativa del Departament de Política Territorial, de manera que ens toca treballar a nosaltres". Així respon l'alcalde de Sant Celoni, Francesc Deulofeu, el Pla de Transport de Viatgers 2008-2012 que la Generalitat ha tret a informació pública, després de constatar que cap dels eixos principals d'actuació per als propers 5 anys preveu mi-llores per al Baix Montseny
[@more@]
Segons Deulofeu, la proposta presentada per la Generalitat seguiria la tendència 'habitual' del Govern català. "És el que ha passat fins ara", assenyala, "des del punt de vista del transport públic s'ha treballat més des de l'àmbit dels grans municipis i de l'àrea metropolitana" deixant de banda "la resta de municipis". De fet, preveient que el Pla no incorporaria alternatives que englobessin models alternatius als existents fins al moment, el 28 de novembre de l'any passat 13 ajuntaments del Baix Montseny van signar un conveni per encarregar un estudi que permetés "optimitzar el servei públic de transport al Baix Montseny sobre la base de cooperació entre els municipis".
Estudi conjunt
Per delegació dels signants, l'Ajuntament de Sant Celoni va encarregar un estudi a l'empresa SPIM per un import de 8.000 euros a assumir, de manera proporcional, per tots els municipis signants del conveni en funció de la seva població. Segons Deulofeu, l'empresa està ultimant els treballs i, probablement, durant la setmana vinent ja es coneixeran les primeres valoracions. Serà a partir de les conclusions d'aquest estudi que els municipis presentaran una al·legació conjunta al Pla de Transport que permeti tenir en compte la realitat i les necessitats del Baix Montseny.
D'entrada, els municipis plantejaven l'establiment d'un sistema d'autobús que permetés connectar cadascun dels nuclis amb les seves urbanitzacions i amb Sant Celoni a partir del sistema conegut com a 'margarida'. La mesura, d'entrada, hauria de permetre reduir a 6 o 7 els autobusos necessaris per als 13 municipis, incrementant la freqüència de pas, al mateix temps que permetria donar servei integral a una població d'uns 60.000 habitants i abastar un espai de 375 quilòmetres.
El conveni ha estat signat pels ajuntaments de Breda, Campins, Fogars de Montclús, Gualba, Llinars, Montseny, Riells i Viabrea, Sant Antoni de Vilamajor, Sant Celoni, Sant Esteve de Palautordera, Sant Pere de Vilamajor, Santa Maria de Palautordera i Vallgorguina, municipi impulsor d'aquesta proposta pionera a Catalunya.
Absències al Pla
Pel què fa a transport per autobús, el Pla de la Generalitat preveu crear 19 noves connexions directes entre les principals ciutats del territori i 8 noves connexions semidirectes per potenciar les comunicacions intercomarcals. Entre aquestes, però, cap fa referència a poblacions del Baix Montseny.
D'altra banda, en els àmbits territorials més concrets, el Pla recull, com a opcions, Serveis comarcals, per la connexió de tots els municipis de la comarca amb la seva capital o Serveis locals de connexió, tot i que s'assegura que el PTVC no els ha analitzat en detall.
