La direcció comarcal d’Iniciativa per Catalunya Verds (ICV) del Vallès Oriental ha fet públic el seu suport a les al·legacions presentades de manera conjunta per 13 municipis del Baix Montseny al Pla de Transport de Viatgers, impulsades inicialment a Vallgorguina on ICV compta amb el regidor de Medi ambient, Ferran Llaberia.
Segons la formació, els municipis del Baix Montseny "tenen la suficient massa crítica", uns 60.000 usuaris potencials, "com per fer viable un servei de transport públic per carretera que en-llacés els diferents nuclis de població amb els serveis de la zona", centralitzats a Sant Celoni i amb la xarxa bàsica de transport públic que, al Baix Montseny es concentra a la línia C2 de rodalies, els trens regionals a Girona i Barcelona i les línies d’autobús cap al Vallès, la Selva i el Maresme.
[@more@]
ICV considera que "al Baix Montseny cal apostar per mesures que promocionin el transport col·lectiu", sobretot, apunten, "davant les amenaces de noves infraestructures viàries", com el desdoblament de la C35, en un territori que consideren "ja prou castigat".
En aquest sentit, la formació destaca que "no en va pel corredor prelitoral entre el Vallès i la Selva hi passen una autopista, una carretera comarcal, una línia de ferrocarril convencional i la nova línia d’Alta Velocitat". Aquesta concentració d’infraestructures amb efecte barrera dificulten, assenyalen, la connectivitat ecològica entre espais naturals protegits com són el Parc Natural del Montseny i el Parc Natural del Montnegre-Corredor.
Finalment, ICV destaca que l’aposta pel transport públic té especial significació "quan la lluita contra el canvi climàtic s’ha convertit en un tema de capital importància". Al Baix Montseny, consideren, per la seva abundant massa boscosa, "constitueix un sistema embornal de gasos hivernacle de primera magnitud", a poca distància de les emissions de contaminants de la regió metropolitana, de manera que "qualsevol mesura destinada a preservar el medi i la qualitat ambiental ha de ser benvinguda".
