El Govern de l’Estat ha facilitat al diputat de CiU al Congrés, Jordi Xuclà, dades falses sobre el nombre d’usuaris de les estacions de Renfe del Baix Montseny. Com a mostra, el Secretario de Estado de Asuntos Constitucionales y Parlamentarios, Francisco Caamaño Domínguez, afirma que l’estació de Llinars del Vallès de Renfe té una mitjana de 6 usuaris cada dia.
Aquesta és "la resposta oficial i amb el segell del Govern de l’Estat" a la pregunta que va formular el diputat de la federació nacionalista sobre la mitjana de viatgers diaris al corredor Barcelona-Girona. Una resposta que apareix, a més, publicada també oficialment al butlletí del Congreso de los Diputados del 6 de novembre.
[@more@]
Es dóna la circumstància que si Llinars, amb uns 9.000 habitants, té segons el Govern de l’Estat 6 usuaris diaris, Cardedeu, amb prop de 16.000 habitants, té només 4 usuaris diaris de mitjana. Sant Celoni, amb una població similar, té segons el Govern de l’Estat 1.079 usuaris diaris davant els 258 de Granollers, amb 60.000 habitants. Segons les dades del Govern espanyol, Gualba té 9 usuaris, Breda-Riells en té 39, Hostalric una mitjana de 101 i Massanes en té 230 de mitjana. Santa Maria de Palautordera, per al Govern de l’Estat, no té cap usuari de mitjana a l’estació.
A més, les dades que ofereix el Govern de l’Estat no s’adiuen amb les aportades fa tres mesos pel Cap de Gabinet de Control de Gestió i Comercial de Rodalies Renfe, Jesús Pozo i Tejado, en resposta a una petició d’Hostalric. Segons les xifres que llavors es van facilitar, la mitjana d’usu-aris diaris que utilitzen les estacions que hi ha entre Sant Celoni i Maçanet-Massanes és actualment de 362 viatgers a Gualba, de 215 a Riells i Viabrea, de 445 a Hostalric i de 576 a Massanes.
"Són unes dades que requereixen una rectificació i una nova pregunta parlamentà-ria", ha assenyalat a aquest setmanari Jordi Xuclà, que també ha anunciat que formularà una interpel·lació específica sobre l’estació de Santa Maria de Palautordera.
Xuclà considera que, ni tan sols en el cas que fossin certes, renfe ha de mantenir i millorar el ser-vei "per garantir l’equilibri territorial" atès que sovint hi ha estacions de dimensions petites però que "donen servei a més d’un municipi o a una subcomarca". El diputat de CiU defensa el reforç del sistema de trens semidirectes i Rodalies i "vetllar perquè totes les inversions no se les emporti l’alta velocitat".
Per si això no fos prou, la senadora de CiU Montserrat Candini també va preguntar al Govern de l’Estat sobre el projecte de construcció d’una nova via entre Sant Celoni i Portbou. La sorpresa de la resposta del Govern de l’Estat, publicada al Boletín Oficial del Senado, és que l’administració "està actualment realitzant una nova línia d’ample UIC [internacional] entre Sant Celoni i la frontera francesa" que, afegeix la resposta, "permetrà a partir del 2010 la circulació de trens" entre Barcelona i la frontera i que estarà enllestida el 2012 fins a Perpinyà. Unes obres que, si més no, de moment no són visibles.
