L'Ajuntament de Sant Celoni vol limitar l'ús de passos elevats de vianants com a mecanisme reductor de la velocitat. Segons ha explicat la regidora de Governació, Dolors Lechuga, tot i que els ciutadans perceben aquest mecanisme com el més segur i és el més reivindicat, fa que generi altres problemes per als vehicles.
L'actual model de passos elevats són actualment un maldecap per a serveis com els d'ambulància i de transport públic col·lectiu, especialment per la seva proliferació. El mateix Servei Català de Trànsit els desaconsella en zones emprades per aquests serveis o amb un alt nivell de trànist. Fins i tot, ja s'han fet alguns estudis mèdics que vinculen alguns problemes d'esquena al fet d'haver-hi de passar sovint amb els vehicles.
[@more@]
Fa uns mesos, l'associació que agrupa les empreses destinades al transport públic per carretera també es va adreçar als ajuntaments per demanar-los que limitessin l'ús dels passos elevats. Segons les empreses d'autocar, l'augment d'aquests mecanismes era contradictori amb l'esforç que feien per millorar el confort dels usuaris. A més, deien, en alguns casos causaven danys en els autocars per la seva configuració.
Un capítol a part és el de la seguretat en els vehicles. Tot i que, segons dades facilitades per l'Ajuntament, no es pot atribuir als passos elevats un augment d'accidents, hi ha hagut episodis on s'han vist implicats conductors de motocicletes.
Model experimental
La limitació en l'aplicació d'aquest sistema de reducció de velocitat ja s'ha ractat a la Comissió de Mobilitat de Sant Celoni, segons explica Lechuga. L'objectiu és analitzar cas per cas l'aplicació del mecanisme més adient, si bé remarca que es mantindran en els casos que no existeixin alternatives millors.
Una d'aquestes alternatives, que es posarà en marxa de manera experimental al carrer Montserrat, és aplicar un mecanisme en el pas de vianants similar al model que s'aplica a les vies interurbanes a França. Consisteix amb balisar un tros de la vorera amb pilots de plàstic verd. Això genera al conductor la sensació que el carrer es fa estret i automàticament redueix la velocitat. També es pintarà el pas de vianants de color vermell i blanc per fer-lo més visible. La reordenació, que estarà entre 4 i 5 mesos de prova, també contemplarà canvis en l'estacionament.
